Проверка дизельных форсунок

Назначение и принцип работы дизельных форсунок

Форсунка дизельного двигателя – один из основных узлов системы питания дизеля, который непосредственно подает топливо в камеру сгорания циллиндра двигателя под большим давлением для получения качественной мелкодисперсной воздушно-топливной смеси. Кроме того Этот узел в прцессе зксплуатации наиболее сильно подвергается износу и требует периодического обслуживания. От качества работы дизельных форсунок зависит полнота сгорания топлива, запуск, динамика и экономичность двигателя, а также токсичность отработавших газов.

Неисправности дизельных форсунок

• оплавление кончика распылителя;
• изменение геометрии уплотнительных колец в процессе эксплуатации;
• наличие остатков продуктов сгорания на распылителе;
• существенный износ распылителя;
• наличие царапин на поверхности сопла;
• значительное сужение диаметра сопла инжектора;
• механические повреждения деталей форсунки;
• односторонний механический износ иголки распылителя;
• износ поверхности поршня по периферии клапана;
• уменьшение хода поршня клапана или стержня распылителя;
• наличие ржавчины в фильтре тонкой очистки;
• наличие гранул ржавчины на игле и стержне распылителя;
• эрозия уплотнителя высокого давления;
• цвета побежалости на штифте распылителя из-за перегрева;
• перегорание электромагнита.

Признаки неисправностей форсунок дизельного двигателя

• потеря мощности при прогретом двигателе;
• трудности во время запуска двигателя;
• неравномерная работа дизеля на холостом ходу;
• Двигатель "троит";
• рывки при разгоне (двигатель "троит");
• заметное увеличение расхода топлива;
• наличие постоянной вибрации в районе двигателя;
• возникновение своеобразных цокающих звуков;
• появление дыма (черного или сизого) из выхлопной трубы,
• медленное достижение высоких оборотов дизеля;
• повышение уровня моторного масла в поддоне двигателя;
• подтеканин топлива через соединения и уплотнения форсунки;
• загорается значок «check engine» на панели приборов.

Проверка дизельных форсунок

Форсунки можно проверить самостоятельно в условиях гаража. Для выявления неисправной форсунки на заведенном двигателе выставляют такие обороты, когда отчетливо проявляются перебои в работе. Циллиндры двигателя поочередно выводят из работы путем ослабления накидных гаек на соответствующем штуцере ТНВД. Если при отключении циллиндра характер работы не меняется или меняется едва заметно - значит форсунка на этом циллиндре неисправна (при условии, что другие детали циллиндра не имеют дефектов). Но выявление неисправности еще не решает проблему. Неисправную форсунку нужно отремонтировать, а для качественной работы дизеля еще и произвести регулировку ИНВД с форсунками на специальном стенде. Поэтому Гораздо разумнее сразу выполнить весь комплекс работ в условиях специализированного автосервиса, например, у нас. Наши цены на ремонт форсунок

04.05.2024